Un train magnétique, est un train fonctionnant avec la force magnétique ,( phénomène physique ), pour avancer. Il flotte au dessus des rails grâce aux aimants qui se repoussent mutuellement.
Un des trains magnétiques, a battu le record de vitesse. ( 581 km/h )
SES AVANTAGES
Vitesses de pointe et de croisière plus élevées.
Meilleures accélérations et relances.
Capacité de franchissement de pentes plus fortes.
Capacité de franchissement de courbes de rayon plus réduit que les trains rapides conventionnels.
Risque presque nul de déraillement dans des construction
Dans le cas du système à sustentation électrodynamique, le prix de construction des voies est très important. Cependant, les lignes de train traditionnel à grande vitesse ont des coûts d'entretien des voies non négligeables.
SES INCONVÉNIENTS:
Incompatibilité avec les réseaux traditionnels : un train à sustentation magnétique nécessite un réseau de voies particulier et ne peut emprunter des tronçons conventionnels déjà existants.
Système peu adapté au fret lourd.
Système sensible au vent, nécessitant des pentes peu marquées et des rayons de courbe très larges.
Histoire:
Il fut inventé dans l'espoir d'obtenir un meilleur rendement énergétique sur longues distances, en dépit d'un coût prohibitif sur courte distance. Ceci est cependant loin d'être avéré, en particulier si l'on rapporte la consommation totale d'énergie au nombre de passagers transportés.
Qu'est-ce qu'un Train Magnétique ?
Un train magnétique, est un train fonctionnant avec la force magnétique ,( phénomène physique ), pour avancer. Il flotte au dessus des rails grâce aux aimants qui se repoussent mutuellement.
Un des trains magnétiques, a battu le record de vitesse. ( 581 km/h )
SES AVANTAGES
Vitesses de pointe et de croisière plus élevées.
Meilleures accélérations et relances.
Capacité de franchissement de pentes plus fortes.
Capacité de franchissement de courbes de rayon plus réduit que les trains rapides conventionnels.
Dans le cas du système à sustentation électrodynamique, le prix de construction des voies est très important. Cependant, les lignes de train traditionnel à grande vitesse ont des coûts d'entretien des voies non négligeables.
SES INCONVÉNIENTS:
Histoire:
Il fut inventé dans l'espoir d'obtenir un meilleur rendement énergétique sur longues distances, en dépit d'un coût prohibitif sur courte distance. Ceci est cependant loin d'être avéré, en particulier si l'on rapporte la consommation totale d'énergie au nombre de passagers transportés.